法拉利AF Corse 50号车组在萨尔特赛道率先冲过终点法拉xingkong官网，第92届勒芒24小时耐力赛的勒芒比赛结果就此落定，尼科拉斯·莫利纳、安东尼奥·福科与米格尔·莫利纳搭档的499P赛车完成311圈。领先丰田Gazoo Racing 7号GR010 Hybrid车组14秒左右夺冠利号勒芒力赛的。法拉利51号车组第三个撞线，落后36秒上下。这个勒芒比赛结果看上去是法拉利内战加丰田追击，实际比赛末段更像一场轮胎与燃油的车组算术题。周六下午发车后，Hypercar组别的节奏被安全车切得很碎。

雨断断续续，萨尔特赛道部分路段湿、星空官网雨战部分路段干了，车队无线电里不断传来车手对抓地力的抱怨。丰田7号一度靠进站策略贴近领先集团。

保时捷6号也在夜里追到过争冠队列。可勒芒比赛结果没有奖励“看起来最快”的登顶的残车。50号车组在凌晨一次安全车窗口选择只换半套轮胎，出站后守住赛道位置；51号则因一次维修区停顿损失数秒，回到赛道时已被甩到队友身后。细节很残酷，同样是比赛把耐法拉利499P，50号车组的换人节奏更干脆，门关上的那一下几乎没有犹豫吧？LMP2组别里星空(中国)xingkong·官方网站，结果进最United Autosports 22号车组拿下组别冠军，比赛后段与Inter Europol 34号车组的缠斗持续到。最后一小时。LMGT3组别则由Manthey EMA 91号保时捷911 GT3 R取胜，雨地轮胎选择让几辆赛车在慕尔桑弯前反复交换位置吧酷写？

把组别成绩拼在一起看，勒芒比赛结果并不只属于Hypercar。维修区里每一秒、每次加油量、每套轮胎的磨损曲线，后两都会在24小时后变成名次。

个人观察，今年勒芒比赛结果最值得记下的就是50号车组在夜里连续三段stint把圈速稳定在1分50秒边缘，没有一次因交通失误丢大位置了。，最后两小时，丰田7号换上更新轮胎后一度把差距压到10秒内。

萨尔特赛道看台上的丰田旗帜重新晃起来。50号车组没有慌乱了，莫利纳在印第安纳波利斯弯前守住内线，出弯后利用499P的牵引力拉开半秒。冲线那一刻，维修区墙上的法拉利工程师抱成一团。勒芒比赛结果定格后，法拉利拿下连续第二座勒芒全场冠军，丰田，再次被挡在最高台阶前。有人会说BoP和天气左右了结局，我更愿意把这场勒芒比赛结果看作耐力赛的老规矩。快车很多，能把24小时拆成每圈都不出错的车组很少。

下一次勒芒比赛结果会不会换名字的？至少从萨尔特赛道这个雨夜看，法拉利和丰田的账还没算完。